2021年全年，中國快遞業務量達1083億件，同比增長29.9%，包裹數量占全球一半以上。分攤到一年365天，差不多就正好是每天3億件的水平。
馬云非常有遠見地準確判斷出十年后物流行業的發展規模，但他低估了現代企業管理能力和物流行業科技實力的增長速度。
劉強東當年頗具信心：“我并不認為一家公司沒有能力管理100萬人。沃爾瑪有140萬員工，管得非常好，富士康在中國大陸就有100萬員工，也管得非常好，管人也可以說是京東過去這些年很重要的一個核心能力。”
十年后，京東用54萬人的規模，實現了萬億規模的營收，尚看不出力竭的跡象。
在現實層面，馬云的預測確實被打臉了。
但馬云的擔憂，依然存有幾分道理。對京東來說，大公司病早已在這家電商巨頭的內里，悄然擴散。如果處理不當，崩盤的危機依然可能發生。
公司管理能力，已經成為了一柄達摩克利斯之劍，悠悠懸在劉強東和京東的上方。
去年年末，劉強東的幾句狠話，揭開了京東內部矛盾的一角。
“整個京東零售，只有1.5個人在會上說真話。”
“拿PPT和假大空詞匯忽悠我的人就是騙子！”
2022年11月，劉強東還罕見地發布了一封全員信，宣布要提升全體基層員工待遇。以快遞員為代表的京東基層員工，再次成為外界關注的重點。
以往被劉強東成為“兄弟”的京東快遞基層員工和宿遷的數萬客服們，將能夠享有京東集團的“住房保障基金”。據稱京東未來十年將投入數百億為基層員工提供購房無息貸款。
此外，剛剛被納入京東系的德邦快遞，也能在福利方面被納入京東大家庭。十幾萬德邦員工有望在2023年繳齊五險一金。
與之相對的，是京東高管們的集體降薪。根據那封全員信，京東集團高級管理人員的現金薪酬，自今年1月1日起，降低10%-20%不等，而且職位越高，降得越多。
如果這些舉措，能夠真正落到實處，那么京東距離百年企業的目標，將會更近一步。
“54萬個兄弟的背后就是54萬個家庭的生計，這是多么沉甸甸的責任！”
“接下來，公司還將持續提升所有物流、客服等基層員工的福利保障，公司即便是短期內承受一些成本上的壓力，只要條件允許，就要給他們最好的待遇！讓他們沒有后顧之憂！”
京東在2023年新船賀詞里，用大量感嘆號強調了他們的重視程度。只是不少京東的基層員工，卻有著不同的看法。
有人表示，京東的快遞小哥雖然是京東拿著五險一金的正式員工，但京東的倉庫工人卻是外包的。
也有京東快遞員現身說法，稱京東的春節補貼“也就那回事”，甚至“一年不如一年”。
根據京東物流的官方說法，京東將為堅守一線、原地過年的員工提供高于國家法定標準的福利補貼。
“考慮到快遞員們家庭團聚的需求，京東物流還將通過“子女團聚補貼”的發放，鼓勵一線員工在保障安全的情況下，將子女接到工作地共度春節，在堅守崗位的同時實現節日團聚。”
必須承認，在快遞行業里，這樣設身處地思考的人性化政策，京東幾乎是獨一份。但能否達到基層員工的心理預期，營造出一個真正對員工友好的工作環境，還有待更多京東快遞員們評判。
此前京東大手筆抽調成千上萬一線員工支援北京上海，為京東集團和品牌贏得了名聲，也遭受了不少詬病：不把快遞員的權益當回事。
中國經濟新聞人物在日前舉辦了一場“2022十大經濟年度人物”頒獎典禮。兩名快遞小哥和兩名外賣小哥一同上臺領獎，他們代表著這兩個行業的從業者，當選了“2022中國經濟年度人物特別獎”。
中國經濟傳媒協會會長趙健在典禮上盛贊了他們的貢獻：
“快遞小哥在3年疫情，特別在今年千百萬家庭受到疫情困擾的時候，他們迎難而上，雪中送炭，如果沒有我們的快遞小哥，很難想象我們的群眾能夠保持正常社會。2022年中國經濟新聞人物快遞小哥是當之無愧的”。
如何讓榮譽層面的肯定，和收入、權益掛鉤，是京東等巨頭需要思考的重要問題。
曾經分管物流、睡過倉庫的京東集團CEO徐雷，或許能夠承接下劉強東的承諾：
“我們提倡京東物流要打造出藍領文化，這就要求京東物流的管理層不是穿著西裝站在臺上講文化，而是深入基層，在和基層員工打成一片的過程中發現問題、解決問題，才能贏得一線基層員工的深度認同。”
而京東要養活這54萬、甚至未來更多的員工，其核心也在與此。
隨著電商行業進入下半場，市場增量已經基本堅定，只有細化運營既有存量，以更接地氣的方式，發掘中國下沉市場的潛力，才能繼續站穩腳跟，實現新的增長。
過去近2年時間內，京東在鄉村振興事業中，幫助農村實現了6200多億元產值。這數千億的產值，回歸到實物，包括了“貴州的獼猴桃、云南的咖啡、新疆的西梅、福建的黃花魚、黑龍江的跑山豬……”
從深山農戶、到縣城鄉鎮再到一二線城市，京東的供應鏈讓這些價值成為可能。也是這樣的價值，將承托起電商巨頭在未來的可能性。
作者 | 吳昕
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