現在切割焊工的平均月薪還是很不錯的，58同城有數據顯示，2021年12月時，切割焊工的平均招聘月薪達到了9784元，要是再努力一些的話，月入過萬并非是夢，有意向的可以考慮下。
我國對快遞員的需求量非常大，因為我國快遞業務量是很龐大的，國家郵政局公布的數據顯示，2021年我國快遞業務量達到了1085億件，這就需要大量的快遞員來維系。而現在，我國的快遞員還是比較緊缺的，由于快遞員的工作量大，也比較辛苦，所以很多人就不愿意長期做這個。
但是，快遞員的薪資水平還是很高的，平均月薪能夠達到八千以上，拿到過萬月薪的人也不在少數。如果是在旺季的時候去應聘，比如說雙十一等活動季，那么就可以拿到更高的薪資，而開年之后往往也會迎來新一輪的網購熱潮，對快遞員的需求量大，很多快遞公司都會開高工資來招人的。
現在我國的農民工數量正在減少，國家統計局公布的《2020年農民工監測調查報告》顯示，2020年我國農民工數量比2019年減少了517萬人，這里面有很多人是因為年紀大了，做不動了，就回老家養老了，因此，現在建筑業的工人需求量是非常大的。
很多年輕人不喜歡去建筑行業，原因是覺得太辛苦了，但不可否認的是，現在建筑行業給工人開出的工資還是很可觀的，辛苦一些也可以拿到過萬月薪，并且，建筑業對個人的學歷、能力的要求并沒有那么高，很適合那些沒學歷、沒能力、沒資本的人去從事。
相信很多人并不知道貨輪海員這個行業的存在，確實，這個行業距離我們的生活還是比較遙遠的，平時很難接觸到，因為這個行業的從業人員都是在海上工作的，并且時間很長，想要接觸也是很難的。
也就是因為要長期在海上工作，所以很多人就不喜歡當貨輪海員，覺得這樣的工作很枯燥，因此，現在貨輪海員的人才缺口是非常大的，為了能夠招到員工，很多海運公司都開出了上萬元的高工資。其實現在海上的生活并沒有那么無聊，因為海上已經有網絡信號了，用智能手機就可以娛樂消遣打發時間。
貨輪海員對個人能力的要求也是比較低的，工資又很高，唯一的缺點就是要長期待在海上，如果能夠克服這個難題，那么當一個貨輪海員其實還是很不錯的，年輕在海上沒什么機會花錢，也能更好地存錢呢。
總之，年后會是一個招牌新旺季，很多人會一起搶奪少數的崗位，競爭壓力非常大，如果走常規路線，找常規的工作，可能很難搶得過那些對工資要求不高的大學生。還不如降低一些要求，把目光轉向那些別人不注意到的地方，更有機會拿到過萬月薪呢。
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