“降價”成了3月份車壇排名第一的關鍵詞，隨著價格大戰的開啟，東風雪鐵龍C6等并不算熱門的車型也一度沖上熱搜，但有有一款同樣有著巨大降價幅度的冷門車型卻被大家忽略了，雖然它還是出身豪門，它就是寶馬i7。
當然寶馬i7的“降價”不是明面上的，而是通過新款車型上市后調整價格的對比，就如剛上市的新車型寶馬i7 2023款 eDrive50L 領先豪華套裝/領先M運動套裝，起售價94.90萬元，與此前最先推出的頂配車型，足足便宜了51萬元。
那么“降價”優惠之后的這款寶馬7系電動版，這臺寶馬電動旗艦車型，是不是就一下子香了起來呢？
指導價94.90萬元的寶馬i7 2023款 eDrive50L 領先型，采用后置后驅形式，集成寶馬第五代eDrive電驅系統，電動機和i7 eDrive50L 尊享型搭載的一樣：最大功率335千瓦、峰值扭矩650牛·米的驅動電機，官方標稱0-100公里/小時加速時間為5.5秒，CLTC工況純電續航里程640公里，并且支持前80%電量快充。
配置方面，新車擁有全速自適應巡航、自動泊車入位、，懸架軟硬/高低調節、空氣懸架、全景天窗、感應后備廂、方向盤加熱/記憶，前后排手機無線充電、前后排座椅加熱、老板鍵、車聯網、OTA升級，寶華韋健音響、手機APP遠程控制，自適應遠近光，車內多色環境氛圍燈等等，雖然談不上多么奢華，但基礎配置也算都沒有缺席。
本來之前寶馬i7 最讓人吐槽的就是它的定價，當時的145.9萬的價格，基本上是低配奔馳EQS的二倍。而且寶馬i7的平臺是CLAR We平臺，屬于油改電，而不是奔馳EQS那樣純正的純電平臺，要比豪華體面感，本來寶馬比奔馳就有差距，當時的定價自然是吐槽一片，也肯定賣不動了。
但目前定價94.90萬元，加上可能終端可能還有較大優惠，買一臺純電動的，豪華配置不低的的寶馬7系，享受綠牌各種優待政策福利，同時日常使用半徑沒有續航焦慮，使用成本也更低，在一線城市，“降價”后的寶馬i7還是挺有競爭力的。
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