一些工頭包括阿美尼亞德斯和西米阿斯等，前者的奴隸和三個勞工一起工作，后者的奴隸和一個外邦人埃克斯佩瑟斯及其兩個奴隸。在現存承包建筑商和供應材料的名單上，承包商的比例中，公民比例僅僅占到三分之一，供應商的名單上，公民更少，巧個承包商中外邦人或者外國人占到13個，而在這種方式分配的工作金額中，他們份額是79%。
由此可見，外邦人在雅典建筑行業中占有絕對的優勢。在公元前五世紀后期，普通熟練工人的工資大約在一天一德拉克馬，在公元前377年大約是2.5德拉克馬，在公元前5世紀在神廟工作人的工資可以抵得上雅典一個家庭的日常花費，一個家庭一年的衣食住行差不多接近280德拉克馬，一個熟練工人在一天一個德拉克馬的情況下，接近300德拉克馬。
也就是說，在雅典的外邦人是可以滿足自己在雅典立足的需要。而在雅典的承包商中，一個承包商投標采挖、運輸和鋪設石塊的工作，他索價超過800德拉克馬。這些外邦人雅典的建筑行業中往往都可以獲得巨大利潤，他們之后不斷滲透在雅典公民中，從而成為雅典的公民。
因此，外邦人在雅典的手工業領域中占有重要地位，無論是關系到雅典存亡的糧食產業，還是支撐雅典繁榮的工商業，以及在比雷埃夫斯港中為生存而從事海港貿易，都少不了外邦人的身影，他們貫穿于雅典的各個行業中，從事著雅典公民眼中卑微、低賤的工作。
盡管他們很少能夠像帕西昂一樣，從奴隸轉變被釋奴，再到雅典錢鋪業巨頭。但是他們多數是在碼頭上、大街上、在市場、在路邊或攤上、繁華的集市中名單，從事零售貿易。他們經常出售自己生產的貨物，他們迂回在城邦的生產者和消費者之間，能夠準確無誤地判斷出市場的變化，隨時準備著市場需求。所以，一些嗅覺敏銳的外邦人，能夠迅速占領雅典的出口貿易和進口貿易，求得在雅典的生存。
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二、外邦人與雅典谷物貿易的繁榮
眾所周知，雅典島嶼眾多，且多為山地和丘陵，土地貧瘩，降雨量小，并不適合農作物生長，導致雅典糧食生產嚴重不足，糧食供應成為古典雅典執政者和民眾所關注的頭等大事。甚至在梭倫改革中，就曾提到鼓勵糧食進口，禁止糧食出口。
即便是到了希波戰爭之后，雅典成為希臘城邦中最繁榮的城邦，糧食問題也并沒有得到解決。伯羅奔尼撒戰爭后，雅典國際地位下降，財政收入減少，糧食問題也更加嚴重，并數次導致城邦危機。執政者以及雅典公民都采取了各種措施試圖解決該問題，但成效并不大。敵對城邦通過破壞雅典糧食的供給線，以達到遏制雅典的目的。
自希波戰爭之后，雅典城邦的規模不斷擴大。神廟的建設，以及雅典通往比雷埃夫斯港的城墻等公共建筑的修建，使得外來人口迅速增加。雅典對糧食的需求也在急速的增長，而本土生產的糧食供給原本就難以滿足城邦內居民的需求，更不用說還有外邦人。
而公元前4世紀大部分的時間里，雅典城邦人口總數大約在25萬到30萬之間浮動，男性公民約在2.5-3萬人，外邦人約在2-3萬人，奴隸約在10萬人。根據英國學者A.H.M.瓊斯根據公元前329年的銘文推算，阿提卡小麥總產量的大學約為2.85萬麥斗，約相當于居民所需的1/30。盡管雅典的人口不斷變化，對糧食的需求也不盡相同，但糧食始終不能滿足。
加恩西認為，根據其實際統計信息表明，阿提卡本土以及周邊附屬的地區所產的糧食數量相當有限，大約每年生產34萬麥地姆諾斯大麥和2.7萬麥地姆諾斯的小麥，但這些糧食僅供5.3萬到5.8萬人每年分大約175千克糧食。阿提卡的糧食只能養活約雅典一半的人口。德·圣·克魯瓦認為，最多可以滿足20%?30%的居民，約5萬-到7.5萬雅典人。
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即便是對雅典糧食產量持樂觀態度的奧斯邦，也不得不承認雅典生存的糧食難以滿足居民生存的需要。更不用說在戰爭年代，雅典更是需要從外部進口大量的糧食來保持雅典人口的需求。因此，為保證城邦糧食的供給，城邦不斷的改造糧食的生產技術，但限于客觀自然條件，糧食產量很難得到提高。這就促使雅典需要一批商人來從事進口糧食，保證城邦人民的日常生活所需。
而外邦人若想在雅典立足，他們則必須從事雅典稀少的行業。糧食的缺口恰恰給予外邦人立足雅典的機會，外邦人的足跡遍及西西里、埃及，甚至到黑海，這些地方多生產糧食，加上他們與當地的友好關系，他們可以輕易地從海外獲得糧食，為此，城邦需要外邦人幫助他們運送糧食，以幫助雅典解決城邦的糧食危機，進一步維護城邦穩定。
同時，伴隨著雅典海上貿易發展，國際地位的提高，人口也在不斷的增多。雅典本土生產的糧食并不能滿足城邦，促使雅典對進口糧食的依賴程度也在迅速加深。
正是基于雅典對進口糧食的需求巨大，城邦也格外地強調進口糧食的重要性，他們限制谷物出口，但鼓勵雅典糧食進口。雅典利用自身優越條件和優惠政策吸引外邦人將糧食運往雅典。其優勢在于雅典人口眾多，在公元前4世紀雅典人口約為20萬-30萬，能夠保證糧食的消費量。
其次雅典擁有良好的交通條件和優越的基礎設施，在公元前5世紀中期，雅典修建了比雷埃夫斯港，以此吸引了大批的商船。雅典周邊的城邦，如米利都以及黑海附近的國家紛紛把本國特產，如糧食、咸魚等運送到雅典。同時，比雷埃夫斯港作為中轉站，將雅典的產品，如銀、陶器、橄欖油、葡萄酒等，由這些國家遠銷海外。
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結語
從而使雅典與埃及、意大利、阿拉伯等國家建立起直接或者間接的海上貿易關系。再者，在城邦混戰或者海盜猖撅時，雅典利用強大的海軍來為外邦人運輸糧食的船只護航。如前文所述，雅典公民無論是對政治和農業的熱情要遠高于對商業的興致，因此在糧食的進口上，很大程度上依賴外邦人對糧食進口。最后雅典也采取諸多措施吸引外邦人或者生產糧食的統治者，如將公民權授予那些對城邦做出貢獻的外邦人。
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