首先，“澎湃明查”嘗試尋找圖片中的“星巴克”。
通過三張圖片中的標志性建筑東方明珠等初步推測，這家門口有幾格小臺階的星巴克店，應位于上海浦東新區陸家嘴附近。“澎湃明查”隨后逐一搜索該區域內星巴克門店的環境照片，發現其與星巴克（覽海國際廣場店）的底樓門面相一致。
上：網傳圖片。
下：9月8日上午覽海國際廣場的星巴克分店實況圖。
網傳圖片中比較具有辨識度的店面設計、門口臺階、地磚、窗口反射的電梯畫面等，都能與星巴克（覽海國際廣場店）的環境圖一一對應。
這家緊鄰上海環球金融中心的星巴克店，共有上下兩層。“澎湃明查”8日中午時分看到，店內幾乎滿座。與此同時，從星巴克出門右拐便可進入的覽海國際商場內，中午時間段不少餐飲門店也客流密集。
8日中午12點至下午1點，“澎湃明查”核查員于星巴克（覽海國際廣場店）店內拍攝的視頻截圖，店內已幾乎滿座。
同一時段，覽海國際商場內一家餐飲店門口的客流情況。
星巴克（覽海國際廣場店）店員告訴“澎湃明查”，這家店在工作日的一早確實會出現客流量較低的情況，不過，中午12點左右以及下午茶時段的客流量往往會增加。
而即便是在客流量較低的時段，也還是能陸續看到有顧客前來該店消費。
左：8日上午9點-10點，星巴克店內已陸續有顧客，窗外也能看到不少行人。
右：8日上午10點-11點，星巴克一樓，已有不少顧客落座消費。
網傳第二張圖拍攝點位于陸家嘴環路的連廊天橋上。
網傳第二張圖片的拍攝點位距離上述星巴克店并不遠，從星巴克門口的扶梯上樓，沿著陸家嘴環路的連廊天橋向西直走約100米就可到達。
連廊附近的國金中心門口保安人員告訴“澎湃明查”，該連廊天橋在工作日上午的人流量要少于傍晚時分，連廊附近有陸家嘴地鐵站出口，部分附近單位工作人員可能選擇直接從地鐵站進入商務樓的辦公室，天橋并非必經之地。
“澎湃明查”核查員于9月8日中午12點在網傳圖片拍攝點位附近拍攝的天橋及橋下斑馬線人流量照片（紅色箭頭指示為網傳圖片拍攝點位）。
8日早上8點-9點左右，“澎湃明查”核查員乘坐地鐵14號線抵達陸家嘴地鐵站時，車廂內已座無虛席。
根據“上海交通指揮中心”官方微信公眾號今年8月2日發布的《【季報】2023年上海交通運行二季度報告（軌道交通篇）》一文顯示：2023年二季度，工作日軌道交通日均客流為1162萬人次。其中，“早高峰出站（8:00-10:00）客流排行較高的站點，以傳統CBD區域站點及產業園區站點為主”，“陸家嘴站仍維持第一”。
當然，“澎湃明查”實地走訪發現，網傳圖片拍攝地離最近的地鐵站出口8號口也有大約800米的距離，地鐵口并不是直通天橋，因此地鐵乘客在踏足天橋前已經有過分流。也有在附近工作的人員選擇從天橋中段下樓并走橋下斑馬線，其中一位男子告訴“澎湃明查”，上班時間（上午9點-10點）橋下更為涼快。
此外，該連廊天橋連接包括國金中心、覽海國際廣場在內多家大型商場，午休和晚高峰時段，天橋都出現了明顯的人流量增加現象。
左：網傳圖片。
右：“澎湃明查”核查員于9月8日下午5點在網傳圖片同樣的拍攝點位所拍人流量照片。
網傳第三張圖片拍攝對象為浦東延安東路隧道銀城中路匝道口。
而網傳的第三張圖片拍攝地也位于陸家嘴環路的這座連廊天橋上，所拍的畫面中，右側是東西向的延安東路隧道銀城中路匝道。
上海市政府在去年12月19日發布的通知中表明，浦東大道地道工程于2022年12月23日通車后，浦東延安東路隧道銀城中路匝道入口將常態關閉。
圖源：上海發布
9月8日浦東延安東路隧道銀城中路匝道入口關閉的實況圖
另一方面，第三張網傳圖匝道左側的單向車道正常開放，在不同時段，都能看到該車道有車輛正常通行。
9月8日，網傳圖片拍攝地的車流量實況圖，左圖為上午10點-11點，右圖為下午5點-6點。
綜上所述，對于社交平臺X上網友發布的照片，雖然難以通過技術手段查實其具體的拍攝時間，但通過對拍攝地點的走訪發現，上述拍攝地點在普通工作日內，存在人流量并不均衡的潮汐現象。在常規的午休及下班時段，無論是星巴克咖啡店，還是連廊天橋、道路，都可見正常的人流往來。
我們無從得知，拍攝者如何在一座擁有近2500萬人口城市中早高峰出站客流量第一的CBD區域，拍出了空無一人的街景，但美國老牌新聞雜志《新聞周刊》不加甄別地選用三張完全不合常理的“空鏡”來看圖說話，借機拋出對中國經濟的負面評價，不僅不專業，其動機更要打個大問號。事實上，“中國經濟崩潰論”并不新鮮，最早可追溯至近半個世紀前。數十年來，中國以切切實實的經濟發展，一次又一次地“打臉”這些空洞論調，或許正如一位網友回復原帖所說的那樣，“Don’t worry about Shanghai”，美媒也無需為中國經濟多操心。
責任編輯：
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