有企業稱年底面臨“一線缺人”挑戰
一位快遞企業高管告訴澎湃新聞記者，目前快遞行業遇到的問題是未有先例的，請大眾相信快遞網絡的韌性和一線快遞員們的敬業精神。從感染人數較早攀升的城市情況來看，經過一個較短波動周期，快遞業務都正在有序有力恢復中，而快遞服務為全國抗擊疫情、保障民生都將發揮不可或缺的作用。
申通快遞告訴澎湃新聞記者，目前申通在全國網絡運營整體還是比較順暢的。申通隨著疫情政策環境進一步放開，通過設立專項幫扶基金、加強人員儲備渠道、調配運力等方式加快統籌全網資源，部分地區堵點卡點已有效疏通，全網逐步進入常態化運營。加上雙12、年貨節來襲，網絡加快復蘇的同時，也迎來了新一輪業務高峰。
申通快遞還表示，其中浙江金華、廣東揭陽、江蘇蘇州等城市快遞市場也迎來又一波高峰，日處理量快速提升已超過常態日處理量。
盡管全國運力在陸續調整恢復，但快遞企業也面臨著年底整體一線缺人的情況。
一位民營快遞企業上海地區運營負責人柳殷（化名）告訴澎湃新聞記者，最近3天其公司在上海地區的一線人員感染陽性的數量開始增多，有一些“全陽”的加盟網點申請網點篩單攔截，即按網點覆蓋范圍篩單；還有部分員工“陽”的加盟網點則按照員工三段碼申請篩單攔截，即按收派員派送覆蓋范圍篩單。
“部分區域派送時效可能短期內會放緩一些，但業務基本影響不大。”柳殷告訴記者，申請篩單后，加盟網點老板會找人或者自己上，把積壓件清理完，篩單后就打不出新單子了，意味著在被篩單攔截區域的消費者無法從電商平臺或快遞app上下單。只會有一些在途的，清理完后，等快遞員恢復了再取消篩單。
另一位快遞企業內部人士告訴澎湃新聞記者，除了一線人員“感染率”相對更高外，人力空缺多了招聘難度也更大。
一位上海地區的民營快遞加盟網點負責人告訴澎湃新聞記者，目前其網點感染陽性的一線人員為個位數。
“目前只能走一步看一步，而且網點員工都準備回家過年，年底去哪里招聘人還是個問題，加錢留人肯定是要加的，但也不一定能留得住。”該網點負責人表示。
“我們轉運中心基本上一周能離職二三十個，給的說法都是回家過年。現在臨近年末這個節點招聘快遞員太難了，我們招分揀的臨時工，多加了5元/小時，都不好招，”柳殷表示，“到年底了，目前大眾購買欲望還是比較強的，按照公司在上海地區的網點摸底情況看，好多快遞員今年要回老家，大部分都會在1月10日前回家，小部分‘陽’的已經開始準備回家了，還是會面臨整體一線缺人的情況。”
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