2022年9月油價會降價嗎？
進入到2022年之后，全球油價可以說迎來大幅上漲。無論是國際原油價格還是國內成品油價格更是水漲船高，不過隨著9月份的日益臨近，現在國際油價已經呈現持續震蕩。根據國家發改委最新的油價調整相關舉措來看，現在國內成品油價格已經迎來連續五次下跌。目前加油站92 、95號汽油最終報價也已經全面跌破九元，進入到八元時代，零號柴油價格也重新回歸到了八元時代。
那么進入到9月份之后，一直下跌的國際油價，國內成品油價格能否繼續保持下跌趨勢。隨著高溫天氣的逐步減弱，一些地區的用電開銷也迎來了改善，未來國家針對電價改革方面有哪些最新舉措。如果你也關心油價和電價的相關情況，今天這篇文章你一定要看到最后的具體情況，咱們一起來說一說。
【油價暴跌！9月份：國內成品油價格能否會繼續下降？】
老道說：根據我國油價調整的相關機制來講，影響國內成品油價格調整的關鍵因素還是要看國際原油價格的相關變化。經過之前連續幾次的國內成品油價格下調之后，在最近一段時間，國際油價已經迎來連續性的上漲。按照相關全媒體發布的具體報道來說，目前國際油價已經連續三日迎來漲價，累計漲幅也已經超過10%以上。目前布倫特原油價格已經重新達到100美元每桶，而美國原油價格也達到了92.5美元每桶。所以綜合目前的油價情況來說，在9月份開始之后新一輪的成品油價格調整當中，國內成品油價格很有可能會再次迎來上漲變化。
不過現在距離9月6日即將開展的國內成品油價格調整的時間來講還有一段時間，所以國際原油價格的短期漲跌變化并不能說明真正的油價調整的實際情況。屆時老道也會為大家重點關注9月6日油價調整的最新變化，也希望大家能夠有一個基本了解。
【電價大改！農村用電繳費標準公告？農民需了解】
老道說：當然，除了國內成品油價格調整的相關變化之外，我們也要重點為大家說一說電價改革的相關情況。在今年開始以來，國內電價改革迎來了新的變化。很多地區也已經正式啟動了新的用電繳費試點機制，這項機制的全名為分時用電繳費機制。對于我們南方那些地區來說，在今年開始之后，受到高溫天氣的影響，南方很多家庭面臨電費支出擴大。
這也再次表明節約用電，實施新的用電繳費機制已經勢在必行。根據老道了解到的相關消息來看，河北的一些地區已經率先啟動了分時用電繳費機制，海南等地也已經啟動了峰谷用電繳費機制。隨著這些用電繳費機制的全面實施，在用電繳費方面我們農民也將迎來新的利好變化。相對于之前實施的階梯用電繳費制度來講，分時用電繳費機制更加注重于用電需求和地方電力負荷的關系。
如果我們農民在用電高峰期，用電的成本與用電低谷用電成本相比就會有所提高。這也從另外一個角度說明，在用電方面，不僅僅是我們農村要節約用電，全社會也要節約用電。隨著分時用電機制的啟動，在保障民生用電的同時，也能夠進一步減輕用電高峰時段對于地方電網電力負荷的壓力。
油價會回到6元時代嗎？
在油價“五連跌”之后，不少城市的95號汽油油價重返“8元時代”。但即便如此，在不少車主眼里，如今的油價水平依然“貴得離譜”。與年初油價上漲之前，在加油站前排隊加油的“盛景”相比，如今“加滿一箱油少花8元”也難以吸引消費者。
北京市通州區中國石化加油站。攝影:《中國經濟周刊》記者 張宇軒
今年1月以后，國內油價水平就已超越去年最高值，并在起伏中迅速攀升，屢屢突破近5年以來的油價紀錄。但很快，年初的“7元時代”成為過去時，不少城市在油價峰值時一度躍入“10元時代”。受此影響，不少市民紛紛改變出行方式以規避高昂的油價。
此番油價高企與國際地緣政治、經濟形勢變化密切相關。伴隨著俄烏沖突，國際油價兩度沖上高點，而在歐美經濟持續下行的形勢下，油價又在震蕩中逐漸走低。
至8月23日，國家發改委已連續按照機制下調成品油價格，但當前油價依舊處于歷史高位。與此同時，影響國際油價的種種因素也出現重大變動，未來油價走勢是漲是跌，依然是未知數。
油價“高燒不退”，公眾出行方式已發生變化
8月23日下午，剛剛獲悉油價即將下調的消息，北京的出租車司機張師傅馬上將車停在路邊，打開手機仔細查詢油價信息。
本輪調價窗口中，國家發改委通知，自8月23日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低205元和200元。按全國平均水平折算，92號汽油每升下調0.16元，95號汽油每升下調0.17元，0號柴油每升下調0.17元。本輪調價后，全國大多數地區92號汽油零售限價在每升8.0元至8.2元。
8月10日晚高峰，北京市通州區某加油站貼出降價幅度更大的優惠政策，但顧客寥寥。攝影:《中國經濟周刊》記者 張宇軒
張師傅的車所加的汽油為92號，調價前單價為8.43元/升，調價后為8.27元/升，加滿一箱油少花8元多。盡管近兩次油價下跌幅度相比前幾次較小，但對于營運車輛而言，張師傅稱“降一毛是一毛”。
6月以來，國家發改委連續5次下調國內成品油價格，此番連續下調被稱為“五連跌”。今年以來，國家發改委共進行了16次油價調整，共計上調10次，下調6次。
8月23日，北京92號油價4連漲后5連跌。數據來源：東方財富網
以北京地區92號汽油為例，據東方財富網數據顯示，今年以來，該品類的汽油單價在6月中旬達到峰值，每升汽油9.33元，被當地車主稱為“9元時代”。此前油價曾經歷了連續4次上漲，此后又經歷5次下跌，至8月23日24時，油價基本回落至“四連漲”之前的水平。
張師傅算了一筆賬。出租車一個“班”大約10小時，需消耗200多元的油費以及100多元的“份子錢”，每天毛收入600余元，凈收入大概300元。高位波動的油價成為出租車師傅的主要業務成本，再加上散發疫情對乘客數量的影響，除去休息天數等因素，出租車司機每月收入約為8000元。
按上述數據計算，油價占據了燃油動力出租車營運成本的六成，因而出租車司機對油價的漲跌動態極為敏感，油價每有上漲都給他們帶來不小的壓力。以張師傅為代表的多位出租車司機均向記者表示，油價上漲后工作壓力更大，同行中聊得最多的話題也是“如何省油”。
也有出租車司機將目光轉向新能源車。出租車司機臧師傅告訴記者，新能源車每天消耗的電能成本約80余元，比燃油車成本（每天200余元油費）低得多，目前出租車公司也在舊車報廢后引入新能源出租車。
“新能源車的‘份子錢’比燃油車高，燃油車每月4100余元，而新能源車是每月5100余元，但綜合算下來還是新能源車更劃算。”臧師傅說：“不少司機都在等著換新能源車，但需要手中的燃油車按期報廢后才能更換”。
油價高企也改變了不少普通市民的出行方式。多名車主向記者表示，如今的油價已經“難以承擔”。有人選擇使用公共交通工具出行，有人將燃油車換成了新能源汽車，還有人以自行車代步通勤。
地緣政治危機下，半年內國際油價兩度沖上頂點
在國內成品油調價機制的背景下，國內油價的漲跌與國際油價變動緊密相關。今年以來，影響國際油價漲跌的最大變量莫過于俄烏沖突。
今年2月底，俄烏局勢惡化，原油價格由此迅速拉升。至3月上旬，WTI紐約原油、布倫特原油價格均攀升至高點，盤中價一度突破130美元/桶。
3月8日，美、英兩國率先宣布停止從俄羅斯進口石油。此后，多國相繼宣布對俄羅斯實施各種經濟制裁。隨著歐美對俄制裁重重加碼，石油禁令屢次被列入制裁議題。
今年6月，歐盟對俄羅斯的第6輪制裁中，關于石油進口的禁令內容格外引人注目。據此方案，歐盟將在6個月內停止購買俄羅斯海運原油，這占歐盟進口俄原油的三分之二，并在8個月內停止購買俄石油產品。除少數經由管道進口俄原油的國家得到一定程度的臨時豁免外，俄出口至歐盟的原油中，相當大的份額遭受禁令限制。預計到2022年底，歐盟從俄羅斯進口的石油將減少90%。
俄羅斯是全球十大原油出口國之一，日出口量為500萬桶左右，對俄羅斯原油出口的連番制裁引發業界一系列猜測，油價走勢也出現劇烈波動。據WTI紐約原油、布倫特原油價格走勢圖信息顯示，在上述時間節點，即今年3月上旬、6月中旬均出現油價顯著上漲的形勢，峰值油價均突破120美元/桶。
當時，不少業內觀點對油價持“看漲”態度。綜其分析，在歐美制裁下，俄羅斯原油供給存在下降風險，再加上OPEC產能不足，原油供給增量有限，年內原油供應端相對偏緊的局面預計會延續。有觀點認為，未來若繼續保持高水平石油消費，油價仍將高企。
但隨后，油價從6月中旬之后逐漸走低。基于國際市場油價變化情況，至8月23日，國家發改委已連續5次下調國內成品油價格，國內油價由高峰的“10元時代”逐漸回歸到“8元時代”。
至于外界認為俄羅斯原油供給的下降風險，以及俄烏沖突對國際油價的影響，民德研究院院長、中海油能源經濟研究院原首席能源研究員陳衛東對《中國經濟周刊》記者解讀稱，目前沒有明確數據表明，在俄烏沖突中，俄羅斯原油在此期間出現大幅減產。
陳衛東進一步解釋，西方國家對俄的石油禁運制裁中，俄羅斯對美國的原油出口份額占比不高，相關措施可能會影響去往歐盟方向的原油供給。但鑒于近年來歐洲能源結構的變化，俄烏沖突地緣政治因素給今年油價突漲帶來的實質性影響已經趨于有限，相關制裁措施可能對天然氣的影響更大，油價上漲則多是地緣政治風險對市場造成的心理沖擊所致。
利益博弈中，眾產油國增產進程緩慢
2022年買燃油車還是新能源混動好？
隨著時代進步，經濟的不斷發展，近年來新能源汽車也是迎來了春天。節能環保也是一個綠色持續發展的主題，新能源汽車的普及已經是比較廣泛的存在了。一個充電樁能搞定的事情，再也不用排隊加油了。而熱衷“傳統燃油”的用戶，也在秉承著自己的觀點。馬力足，提速快。就喜歡掛擋轟油門的感覺，跑高速也不會擔心沒電，沒有換電池的煩惱。一時間是各抒己見，難辨勝負。那么我們來仔細分析兩者各自的優缺點，再下定論
傳統燃油車的優點:
1.續航方便，時間短，加滿油直接干
2.相對于新能源汽車保值要好，沒那么容易貶值
3.動力好，畢竟燃油發動機就擺在那里
4.續航能力強，這也是長途，自駕游油車居多的原因
傳統燃油車的缺點
1.受油價影響嚴重，這也是燃油車主最頭痛的地方。特別是之前油價6連漲，92#8.35元/升 95#9.02元/升 98#10元/升。這讓許多車主是叫苦練練啊，有車都不敢開
2.排放量高，給環境帶來污染。
3.油耗高，易出故障
4.維護保養成本高
新能源汽車的優點
想必也都顯而易見，無非就是燃油車缺點的對立面。
1.續航成本低，電費便宜。充滿電就能跑，適合城市里代步
2.節能環保，噪音小。舒適性強
3.政策的支持。對于新能源車主購車都會有大力的補貼
新能源汽車缺點
1.續航能力低，且保值率低。
2.動力不足
3.電池的更換與保養，這就好比燃油車的高價油一樣。也是一個頭痛點
總而言之，各有所長，各有所短。蘿卜青菜，各有所愛，如今隨著時代觀念的轉變，也越來越多的人慢慢開始接受新能源汽車在2021年，中國新能源車的產銷量都達到了最近幾年來的最大值，同比增長76.5%。預計未來四年，中國新能源汽車市場規模始終呈現快速上升趨勢。消費者調研數據顯示，近七成的中國消費者對新能源汽車的前景表示看好，僅有1.4%的中國消費者不看好新能源汽車的發展。
而當然，傳統的燃油車也不能摒棄。畢竟一些對動力有要求的車型，貨車，載貨車等。燃油車是最佳選擇。
