近段時間，汽車投訴的問題焦點越來越多地反映在銷售服務方面，且和最近一段時間的車市價格戰關系密切。日前，4月汽車投訴榜前十名單出爐，投訴問題最多的比亞迪海豚、比亞迪元PLUS、東風標致408三款車型均因銷售服務類問題上榜，主要涉及價格變動、變相收費、定金糾紛、銷售與宣傳問題不符等。
吉利主力車型星越L與一直以來風波不斷的極氪001再度上榜，一汽豐田旗下三款車型上榜，其中銳志、皇冠再因儀表臺開裂問題怒刷存在感，長安汽車旗下同樣有三款車型上榜，分別是長安UNI-K、長安CS55 PLUS，兩者均因系統升級和疑似減配問題再被投訴，可見，如今的汽車投訴問題多發。
自主品牌尷尬領跑
本次上榜的前十名單中自主品牌車型占比過半，且基本為銷售服務問題。榜1、榜2的兩款車被投訴的問題基本相同，均是因為降價引發了老車主們的不滿。近幾個月來，不少車企都進行了降價促銷，比亞迪也趁熱推出了限時優惠88抵5888的活動政策，有人歡喜有人憂，變相官降5800元，趕上優惠的用戶及時享受到了廠商福利，但提車不久卻沒享受到福利的車主們心里就有些不平衡了。
向來風波不斷的極氪001這次再度上榜還是前幾個月投訴的那些老問題，包括座椅鼓包塌陷、門窗漏風、車機黑屏信號差等，很難想象這是發生在一個30多萬車身上的問題。
上榜第七名的吉利星越L，用戶投訴“最后一公里無人泊車”和“車機5G網絡”兩項功能與廠家宣傳不符，且一直沒有更新讓車主們感到很苦惱，因為當初車主們買車時看中的正是這款車的性價比——承諾有最后一公里無人泊車和車機5G網絡。但是截至到發聲明為止，車機經過多個版本迭代，均未出現上市時承諾的“最后一公里無人泊車”和“車機5G網絡”功能，而同競品車型中均有相同或者類似的功能，并且是在上市后就直接搭載的，這更加劇了吉利星越L車主們的不滿情緒。此外，后視鏡故障、車載互聯故障、座椅故障也是很多用戶反映的問題。
長安UNI-K以及長安CS55 PLUS雙雙攜手進入榜單前十，二者的問題主要集中在系統升級上。有車主稱，車機系統過于封閉，無法安裝其他軟件，而高德導航應用停留在4.6版本，遠遠落后于高德官方已經推出的7.0版本。
另有車主透露，廠商基本放棄維護舊款車型，這也將造成很多車主的車機系統無法得到持續維護和升級，進一步影響車主的使用體驗和行車安全。
據了解，之所以系統升級問題多見于UNI-K和UNI-V，而UNI-T卻沒有此類問題，這是因為UNI-K和UNI-V都使用的是長安自己研發的UNI系統，而長安UNI-T車上搭載的則是騰訊集團旗下梧桐車聯打造的TINNOVE汽車智能系統。
合資品牌老病新傷
東風標致408在4月份的投訴榜單中，排名第三，其被投訴的原因是價格變動、發動機燒機油及廠家宣傳真皮座椅與實際不符等。其中，發動機燒機油已經是老生常談的了。而價格變動和最近兩個月的車圈價格戰關系密切，有車主表示，3月底買車，廠家承諾保價一年，結果4月初就降價2萬，由此導致，此前已經購車的很多車主不滿，要求東風標致按保價政策補償。
一汽豐田的銳志和皇冠兩款車的問題集中在儀表臺開裂，部件老化等問題，這個問題一直是是豐田旗下不少車的通病。雖然銳志和皇冠這兩款車型已經在國內停產，不過也需要一汽豐田在售后服務環節重視老車主的需求。
而位居第十位的皇冠陸放主要問題集中在影音系統故障、系統升級問題以及導航問題等，此前，一篇名為《全國皇冠陸放車主訴求書》的帖子網上流傳，車主們聯合致信廠家投訴車機故障，具體包括“車機無法聯網”、“車機無法升級”、“體驗不佳”、“反應遲鈍”、“無法手機互聯”、“導航誤差大”，以及提到最多的不支持Carplay或者Carlife等······不得不說，智能汽車時代車機拉胯是很容易被市場打入邊緣的。
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