海航力推萬元檔“飛行通”產品，你會買單嗎？

其中，獎勵積分可用于兌換等額標價的機票或其他附加航空服務產品，禮品積分可用于在禮品兌換站兌換精選實物禮品。

海航“飛行通”產品介紹

從產品核心權益看，四個版本的飛行通可兌換對應價值的機票，銀版僅兌換國內機票，其余三個版本國內國際機票均可兌換。規則內注明，并不是所有航線都可以兌換，旅客只能選擇一個起飛地和三個意向目的地。購買產品后，系統一次性完成可簽轉機票的出票，用戶預訂機票時使用可簽轉機票進行等額抵扣，但是僅限在公務艙指定艙位（C艙、D艙）與全價經濟艙指定艙位（國內B艙、國際Y艙）進行訂座。

飛行通產品規則之一

有網友提出質疑,其他渠道可以訂折扣經濟艙機票，而飛行通只能兌換全價經濟艙機票，難道買飛行通只是買個金銀卡？一位海航金卡會員則向界面新聞表示，這種鼓勵買全價機票的，更適合差旅出行后找公司報銷，但是公司要報銷全價機票，就無法節約成本。從這一點來說，公司也很難愿意集中采購海航的飛行通產品。

核心權益以外，是海航飛行通的附加權益，也是其主打賣點——送1返1。送的和返的都是積分，獎勵積分可用來繼續兌換機票或是兌換選座、行李等航空服務，禮品積分可在禮品兌換站兌換實物禮品。

飛行通產品的積分和航司正常的積分規則具有較高相似性，獎勵積分和禮品積分相當于航司的消費積分。從累積標準上看，海南航空官網公布的基礎消費積分累積標準為10積分/10元，也是與機票金額1:1等比例累積，和飛行通產品幾乎無區別。但是界面新聞此前報道提到，由于規則復雜、權益雞肋，很多航司貴賓將消費積分束之高閣，偶爾想起才會兌換一些機票使用。對高等級會員來說，他們更看重定級積分，即金卡、白金卡等級所帶來的尊享服務。

海航這次上線的飛行通產品，就覆蓋了專屬貴賓服務權益。海航表示，購買“飛行通”產品指定版本可尊享貴賓服務權益，包括貴賓休息室、專屬值機柜臺、優先行李及安檢等多重地面保障服務。不過，飛行通產品目標客群是公商務旅客，而公商務旅客本就是航司貴賓會員的主力軍，已享有眾多貴賓出行服務。飛行通產品以此服務為賣點之一，吸引力或許沒有那么強。

“飛行通”能給海航帶來什么？

無論是隨心飛、自由飛還是海航此次的飛行通，都屬于預付費的套票類產品，可幫助航空公司快速獲取現金流，更好地滿足日常經營所需。而且，海航飛行通一套定價就超出隨心飛價格的數倍甚至數十倍，哪怕銷量只有一千套，收益也頗為可觀。

之所以瞄準商旅客推出機票組合產品，背后也有一定的考量。商旅客是高凈值旅客，構成航空公司利潤重要增長點。不管是三大航還是海航，一直著重培育自己的商旅客群。

此前受疫情影響，商務出行被大大壓制。隨著政策放開，今年商務出現迎來強勢反彈，攜程旗下FlightAI航空智能大數據顯示，目前商務航線客運量基本恢復至2019年同期水平，運力更是超過2019年同期。對海航而言，面向商旅客發售套票產品并送出多項福利，有助于穩定現有的高端會員隊伍，并發展潛在的高端會員。

與此同時，海航飛行通產品所突出的尊享貴賓服務體驗，恰恰是海航控股引以為傲的競爭優勢。官方資料顯示，海航控股連續十二年蟬聯“SKYTRAX五星航空公司”榮譽，海航控股也是中國內地首家，至今仍是唯一一家榮獲此殊榮的航司。

近期，海航系正籌劃將旗下低成本差異化航司全部轉型為全服務航司，飛行通產品正適用于海航旗下境內11家航司。要實現產品介紹中提到的“貴賓休息室、專屬值機柜臺、優先行李等多重地面保障服務”，需要海南航空以外的航司加快推進全服務轉型。

6月11日，方大集團董事局主席方威在海航航空集團干部大會上再次提到：“服務好是海航的品牌，新海航要逐步轉向全服務，要做好服務延伸。比如推出有特色、個性化的餐食服務；年底前完成空中、地面服務人員制服的更換，統一各航司服務形象；竭盡全力服務好旅客，為旅客提供高水平的服務。”

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