一個月只生產三天，員工福利縮水！車市真要崩了嗎？
2018年只剩下10多天，汽車市場在這段時間里無論怎么掙扎都無法逃過整體銷量下滑的厄運，只是看下滑多少而已。已經不止一次有主機廠的內部員工向茶哥表示工廠福利縮水，中秋節慰問福利從以往1000元現金加一桶油一包米，變成今年一盒月餅。甚至有些主機廠已經是一個月只生產3天，不再提供通勤班車，出差預算全部砍掉，甚至連午飯都沒有提供，簡直是苦不堪言。
而茶哥聽過最滑稽的是FF中國公司的衛生間廁紙已經停止供應超過半個月。這是什么操作，茶哥暫且不予置評，畢竟華為福利那么好，公積金也從12%降到5%，前面那些月餅廁紙都是小CASE。
為了摸清楚汽車市場是否如此慘淡，茶哥怒刷5萬步進行實地走訪調查，了解市場現象。首先是今年銷量下滑最嚴重的合資品牌--長安福特，在店內洽談超過半小時，發現這個時間段里到店看車的除了茶哥就沒有別人了，雖然有可能今天是工作日，但也著實有些慘淡，畢竟茶哥之前也走訪了東風日產、一汽-大眾、北京現代等經銷商，店內也有幾波消費者正在咨詢。
通過與銷售人員咨詢得知，店面銷量同比下降明顯，新福克斯上市后雖然關注度不低，有大批客人前來咨詢，預訂單數也不少。但廠家卻將舊款福克斯作為了“拿貨條件”，也就是說經銷商需要從廠家那里提新車就必須協同處理“老車”。而經銷商為了新車銷量，只能選擇虧錢處理老款與庫存車型，以便能在廠家處拿到新車，這是目前的常態。
而茶哥通過觀察經銷商店內展車也發現了另一個問題，除了新款福睿斯和全新福克斯是新出廠的車型之外，其余的新蒙迪歐、金牛座、銳界等車型均有著近1年的出廠車齡。
其中金牛座展車居然還是2016年3月出廠的車型，至今已有2年多！而新蒙迪歐展車出廠也是2016年11月，至今已有2年，要知道現售新蒙迪歐已經是2018款車型了，怎么算出廠日期都不會在2017年之前。而且店內展車都幾乎有這種情況，按照新款上市展車也同步更換的行規來看，也能稍稍反映出福特的銷售頹勢保持已久。
隨后，茶哥走訪了東風日產、一汽-大眾，發現這兩家經銷商的銷售情況不錯，店內平均有3到4批客戶在與銷售人員溝通，并且陸續有到店看車試駕的客戶。
于是茶哥就轉戰自主品牌，打算看看榮威、寶駿、漢騰這些品牌情況。來到汽車城，發現周圍氣氛似乎有點微妙，雖然下過雨，但是汽車城卻是呈現兩種景象，銷量較好的品牌客戶絡繹不絕，不用招攬都有客戶進店了解情況；銷量不理想的品牌，店內冷冷清清，而銷售人員都在看手機或者聊天，沒有危機感。
從長安脫離出來的歐尚汽車在該汽車城也有門店，經過了解得知由于品牌較新，到店的客戶基本都要對品牌重新介紹一番，普遍存在客戶不認識品牌的情況。
由于目前在售的科賽中型7座SUV價位適中，而且舒適度也比較出色，到店了解的客戶都比較滿意，唯一是缺少品牌力讓客戶買賬。銷售情況由于是新車上市，熱度不低，銷量雖不高但也穩中有進。
漢騰汽車和歐尚汽車一樣，都屬于新晉的汽車品牌，并且車型都是主打性價比。目前漢騰汽車銷售車型有4款，包括漢騰X5和漢騰X7，以及其衍生出來的漢騰X5 EV以及漢騰X7 PHEV。
據了解得知，目前漢騰汽車廠家并沒有對經銷商進行強制批車，沒有經銷商壓庫存的情況出現，不過店內現車較少，通常都是收到購車款項廠家才生產或發車，銷售人員透露店內每月訂單數雖然少但是每月都在遞增，從銷量數據來看，他并沒有撒謊。
榮威汽車情況就相對比較樂觀，店內不斷有客戶前來了解新車情況。除了有客戶來了解RX3、RX5這兩款主銷SUV車型之外，還有客戶對新能源榮威MARVEL X興趣也比較高，提出試駕體驗。至于銷量情況，暫時沒有出現下滑，由于適逢廣州車展，店內銷量訂單也有所增長，并未出現壓庫存的情況。
寶駿汽車得益于長久以來都有極高的銷量支持，被稱為“爆款專業戶”，所以到店了解的客戶也較多，而且有不少是沖著寶駿RS-5來的，不過由于該車暫未上市，而且店內沒車，自然有失望而歸的客戶。店內銷量情況會有小幅下滑，但總體影響不大。
今年汽車市場的確不算景氣，但是從今天的實地探查中，發現了不少主打性價比的自主品牌正處于逆流而上的上升期，也能感覺到實體市場依然有努力提升的跡象。雖然有部分車企可能完成不了年初既定的全年銷售目標，但是隨著旗下實力不弱的新車型上市，明年的銷售定有起色。
雖然本次實地走訪經銷商所展現的現況還不夠全面，但也能一定程度上反映目前汽車市場情況，能看出廠家對經銷商的態度也是輕重不一，的確存在著廠家壓迫經銷商的情況。但是以消費者的角度來看的話，經銷商們為了清庫存，為了提高成交量，在銷售政策上，各有妙招。
但是有一個不爭的事實便是，現在市面上銷量下滑的車企，目前在店銷售的車型都有著不小的現金優惠，所以此時是前往4S店咨詢心儀車型的好機會，在巨大的庫存壓力和保住年底業績面前，想必各經銷商都會以各種優惠來留住消費者。
