今年1月，有媒體報道稱理想汽車年終獎“打折”，引發員工不滿。當時理想汽車對此并沒有做出官方回應。2月3日，界面新聞報道稱，此次年終獎打折或成為部分理想汽車員工年后跳槽的直接原因。自動駕駛、智能座艙、底盤、采購等多個部門均有員工離職。
在職場社交平臺“脈脈”上，有“理想認證員工”發布貼子描述了自己的年終獎情況。其中一名“員工”表示，來的時候說14-16薪，現在連13薪也沒有……要潤了。
另一位自稱是智能駕駛算法部門的員工發帖表示，每天加班到半夜，為了趕上進度住在公司，年終獎又開始惡心我們……年后會帶著他的小組整體離職。
還有其它相關帖子這里不再贅述。對此，澎湃新聞記者向理想方面求證，得到回復稱“消息不屬實，公司是按照目標完成率和個人績效來給獎金的”。
一般而言，公司的年終獎由兩個部分構成。一是公司整體營收和利潤情況，二是員工個人業績表現情況。如果員工個人表現不錯，公司對外宣稱的業績也不錯，年終獎卻“不及預期”，那么可能會造成心理落差。
京都律師所高級合伙人郭慶對澎湃新聞記者表示，公司一般不會把年終獎數額具體數值寫進合同中。更多地是入職前的“口頭承諾”，且多為浮動范圍，而非固定值。如果是這樣，那么公司有自由裁量權。員工即便是心理上產生不滿，卻沒有法律依據可循。
回到理想汽車上，2022年，理想汽車總計交付133,246輛，同比2021年增長47.2%。其中，12月理想汽車單月交付創下新紀錄，并成為新勢力品牌中最快達到月交付超過20,000輛的品牌。理想L9和理想L8兩款車的交付量均超過了10,000輛。截止到2022年12月31日，理想汽車累計交付量為257,334輛。
從銷量來看，理想汽車表現不俗。
財務數據方面，理想汽車2022年第三季度實現營收93.42億元，同比增加20.2%；凈虧損16.46億元，2021年同期虧損為2150萬元。
作為對比，蔚來2022年第三季度營收130億元，同比增長32.6%，凈虧損為34.6億元；小鵬汽車同期營收為68.23億元，同比增19.28%；虧損23.76億元，同比下滑48.97%。
頭部三家造車新勢力中，理想汽車的財務表現并不算差。在此背景下，部分員工因年終獎沒有達到“預期”而產生不滿，也在情理之中。
2月7日，理想L7將上市，該車定位大5座SUV，是理想汽車挖掘消費需求后的又一款戰略車型，預計將與L8、L9共同助力該公司擴大在30-50萬元級別SUV市場的優勢。
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