關于海技的工資待遇、工作情況的那些事兒。-員工福利網

海技的福利

1 、五險一金：整個海技的五險一金比例，公積金就是12 ％，之前調過5％，后來又調回來了，其他的沒怎么注意過，應該都差不多的。

2 、年假：入職后第一年五天，每年漲一天最后到15天。應該是這樣，差也差不了太多。

3 、吃住：工資條里通訊補助200，吃住基本靠自己，如果是白班的話可以蹭一頓免費午餐。

4 、機票：有內部員工票，國際國內一兩張優惠力度比較高的，可以添加親屬，實際上飛的多的話還是能省挺多的，尤其是外地員工，回家用挺好使。

5 、節假日福利：原來大節小節800/600左右（很早了），到方大以前的攔腰一半400/200左右，再到后來的京東代金券，再到現在的嗷嗷叫大禮包，哈哈哈！越來越扎心，就是過節或者你生日的時候給你發禮包，對應的月餅粽子，米面糧油啥的，樣式挺多，也還行吧，不過肯定沒現金來得實在。今年端午節發了盒粽子。

6 、其他福利：這里不得不提方大父母孝敬金這一手，上月盈利則直接1000發到父母銀行卡里，實際盈利算法可能會復雜一點，金額也不是固定的。雖然某基地（我們）好幾個月沒發，但是其他八大基地，還有相關部門基本沒落下，很多新員工的父母被糖衣炮彈（這么說有點硬黑的嫌疑哈哈）蠱惑了哈哈，說孩子攤上這么好的單位，還怨天尤人天天喊著不好干啥啥的。。。太高明了。。。但是說回來，真要是固定一個月多這實實在在的1000的話，方大還是挺夠意思的。。。

海技的工資

畢業生：（截止疫情前19 年，因為很多基地19年之后就沒有校招新員工進來了）剛進來3個月實習期3000多，轉正到手5000左右。一年后=初級機械員5500，再一年后升到中級機械員到手7000左右，（但是一系列調薪之后，現在的中級機械員好像有8000多，還有父母孝敬金呢哈哈，算起來也不少了）。個人能力極為突出，車間重點照顧的話三年多，不到四年就能授技術員（之前的時候，現在不好說了，有的會卡一卡）。咱就說真正工資漲完拿到手的技術員，大部分大概需要四年多一點的時間，稅前能有1.23左右，到手一萬多一點吧（不算父母孝敬金）。后面的放行，高技，工程師。自己應該都能估摸個差不多，畢竟機械員技術員基數更大。不同人不一樣，有的還多一點，這涉及到每年的年終考評（方大的賽馬）。

社招：一個五年左右的，進來半年穩定后在8000 多。總體來說海技給的還是夠意思的，不過累也是真的累。一個4年左右的開價7500左右。

海技的年終獎

總結

海航和海技以前是挺不錯的航司，可惜發展到破產的地步，在這個時候，方大出來接手，沒記錯的話是21 年接手的海航。小編也不知道如果方大不來接手，是不是海航就直接破產沒掉了，或者說換另一家公司來接手，是會更好還是更差？這都沒法說的。小編覺得方大在疫情的時候勇敢的出來接手了，還是應該點贊的。方大來了之后，一系列的動作讓海航人海技人很難受，資產核查，搞紀律，搞作風等等，看啥不滿意就整改啥，很多人不適應，搶著跳槽，爭著離職。小編覺得不合適就跳吧，帶著怨氣留下來干活也干不好活的，好聚好散。據說在疫情期間海航一天就得虧待上千萬，多么可怕的一個數字！幸好，現在的海航海技業務量航班量上來了，起碼止血了，大家的錢也能多起來。

海航海技另一個讓人詬病的地方是新員工的待遇太低，這個多低上面有提到應屆畢業生的待遇，小編估計是跟大G 山太廈太差不多的吧。新員工的待遇偏低，但是機械員技術員的待遇應該還是可以的。

還有1 個大問題就是海技毀約應屆畢業生，今年的錄取了的畢業生依然是還沒有下發正式的offer，而且在拖著也不知道啥時候有結果，心里像螞蟻在煎熬呀。坊間傳聞是海航海技這邊錄取的畢業生，報到集團那邊的時候，集團有另外的一些想法。在這種情況下，其實很多應屆畢業生都看出了苗條，聰明的都開始找其他公司的工作機會了。機務人，太難了！！！