4月10號，愛馳汽車的人力資源部發布了一則《關于三月工資延遲發放的通知》。通知表示，因為“客觀原因”，愛馳汽車不得不做出工資延遲發放的決定，3月社保、公積金會正常繳納。此外，愛馳汽車此前已經出現降薪和取消2019年年終獎的情況。
本月初，據國內媒體報道，愛馳汽車在未做通知的情況下，員工工資被扣除10%，同時取消2019年所有員工年終獎。據愛馳汽車內部員工表示，“2月份確實被扣掉了1000元左右的工資，年終獎至今還未發放，因為疫情的原因，廠里效益并不好。”另一位員工表示“2月10日發工資時才知道被減薪，愛馳很多員工連口頭通知都沒有收到。”
除了扣除工資外，愛馳汽車還以疫情和車市下滑等原因取消了員工2019年的年終。愛馳汽車的年終獎業績考核分為A、B、C三個等級，針對不同等級發放不同額度的年終獎，但是無論哪個級別，均沒有拿到年終獎。
根據公開數據顯示，2023年，愛馳U5在1月的銷量為506輛，2月份的銷量為375輛，3月份的銷量為597輛。
2023年這場汽車行業的價格戰，讓一些本就處在生死邊緣的車企雪上加霜，由于銷量低，研發、制造、生產的分攤成本始終無法降下來，沒有太多降價降價空間。在價格戰下，如果不降價，銷量只會越來越慘淡；降價則意味著越買虧的越多。此時，如果在資金運轉上出現問題，將是毀滅性的打擊。
愛馳汽車會成為下一個威馬嗎？
作者：卓陸
來源：第一電動網（www.d1ev.com）
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