“劉易斯拐點”，點破“用工荒”真相？

中國最不缺的就是人，可是這半年來，“用工荒”卻頻頻占據媒體的頭條。有報道稱珠三角缺工人數已激增到200萬，長三角用工缺口也超百萬。兩個“用工大戶”都在告急，這讓全國企業都陷入了焦慮。廣東甚至將最低工標準提高21.1%，自今年5月1日起開始執行，以緩解“招工難”問題。

“用工荒”從年初一直“荒”到現在，到底是媒體炒作還是真實存在？以往火車站汽車站里那些或背著沉重的行囊或提著簡單的行李、滿懷希望投入打工熱潮的農民工兄弟都去了哪里？本刊對話常年處在一線的企業管理者以及長期關注中國人力資源動向的專家，對這一問題進行深入探討。

“用工荒”將會推動產業升級

對話嘉賓：張鵬飛 上海虹迪物流有限公司總裁

虹迪物流：中國成長最迅速的第三方物流服務供應商。總部位于上海，在全國各地設有運作經營網絡。員工600多人。

目前媒體對于“用工荒”這個問題報道很多，您作為一名管理者，是怎么看待這個問題的？

張：目前大家討論的“用工荒”問題主要集中在基層勞動者的用工難上面。準確來說，是重復勞動的用工難。在我看來，這其實標志著中國社會經濟發展到一定的高度，以前一些低附加值的工種現在已經沒有人愿意去做。

目前一些企業在沒有準備好的情況下確實造成了一些困擾，但我相信這只是在短期內表現比較突出、比較明顯，從長期來講應該是一個非常好的趨勢，對我們來說甚至是一件值得慶祝的事。尤其在全球經濟一體化情況下，這是社會分工體系調整的一個標志性的表現，企業需要正視這種改變，去適應它。

您講到“用工荒”問題其實是因為很多“重復性勞動”沒有人愿意去做了，那么這個問題應該如何解決呢？

張：其實很多重復性的機械工作可以依靠設備和技術的提升去完成，而相應的，那些原本在做簡單體力或者機械勞動的勞動者就能被提升為操作儀器設備的技術人員，因而也獲得更大的工作成就感和滿足感，也能在工作中逐步實現自我價值。原先很多企業在技術、設備的提升過程中，考慮到成本投入問題（譬如說他提升一個設備，企業的成本每年攤到一個產品上，可能需要20元錢，而人工做只要10元錢），就會不愿意用自動化的設備來做，轉而采用人海戰術。這種做法在以前某一個階段可行，但是隨著時代的進步，這樣的戰術不僅不利于企業自身技術、設備的提升和發展；從長遠來看，也遲早都會有矛盾出來。除了技術提升，精神文明建設也很重要，關鍵是要對工人有尊重有認同，這樣工人才會有歸屬感和自豪感。

具體到虹迪物流，有沒有遇到用工缺口，是如何解決的？

張：我們今年年初在沿海區域的個別項目上招人發現比以往要難一點，但是因為有公司內部長期以來積累的管理體系和企業文化，對新老員工起到了正向作用，人力資源部也做了一些相應的調整和措施，因此倒不是什么大難題，也沒有造成什么負面影響。

是怎樣的措施和調整？

張：虹迪物流的勞動密集性還不算特別高，和那些要招幾千、幾萬人的大型企業有些區別，缺口不是那么大，但是從管理角度來說，主要是給這些基層工作應聘者一個遠期的、看得到的愿景。

除了人力資源方面，還有其他措施嗎？

張：我們做了很多系統的升級，包括自動化設備的改造，都做出了一些提升。國內的很多企業自己也開始做SAP系統（System application & products in data processing，企業ERP系統之一）的實施，這樣他們可以做到信息共享，在各個地方的信息都可以達到及時共享，很多處理基礎信息的人就會從繁忙的信息處理中得以解脫。

另外，我們有獨立的IT系統開發人員，也擁有自己獨立的供應鏈管理IT系統，譬如說倉庫里采用一些自動化流水線的揀貨，就能避免很多工人在倉庫中重復尋找，而是能夠非常快地找到貨物。自從我們運用了這個系統后，效率有了很明顯的提升，速度是原來的2-3倍。也就是說，在倉庫揀貨這個環節我們可以減少一倍以上的人手。

設備的更新或者新設備的采用，肯定是會增加成本的，這個成本應該怎樣來消化？是不是效率提升所帶來的利潤或者其他的收益就可以抵消這個成本？

張：我們公司的管理層們也曾探討過這個問題，單就產品成本這方面來說，勞動者成本增加了其實對社會是個好的現象，因為勞動者工資增加后對產品附加值的增加并不多，譬如說工人工資原來是2,000元，現在增加到3,000元；對產品來講，假如原來賣2,000元的話，只要現在賣2,100元就有可能覆蓋了勞動者工資增加的這部分。但是工人增加的這部分工資，大大提升了他們自身的購買力，這在很大程度上提升了整個社會的購買力。事實上這是推動產品更新換代，以及促進整個社會經濟消費的一個非常好的舉措。