2023年4月16日，極氪汽車官宣，配有孔輝雙腔空氣彈簧總成和麒麟電池的極氪009 ME版開啟首批交付。此前，浙江孔輝汽車科技有限公司（本文簡稱“孔輝科技”或“孔輝”）的首批雙腔空氣彈簧總成已運抵極氪位于慈溪的生產基地，用于009 ME版的裝配。
極氪009
孔輝交付現場
智能電動車時代見證了多家中國車企在高端品牌道路上的探索，更帶來了乘用車電控懸架產業的蓬勃發展。如今，注重用戶綜合駕乘體驗的車企不單單將空氣懸架作為產品標配，也將雙腔空氣懸架納入了產品規劃。
在孔輝之前，尚未有國內企業量產交付過OEM雙腔空氣彈簧！
孔輝獲國內首臺套殊榮
雙腔空氣彈簧，顧名思義，內設有主、副兩個工作腔室，因此存在小腔室（僅主腔室工作）和大腔室（主、副腔室同時工作）兩種工作模式。小腔室模式讓懸架較“硬”，大腔室模式讓懸架較“軟”，如此可幫助整車同時具備運動和舒適兩個風格并能夠根據需要進行風格切換。
雙腔空氣彈簧總成剖面圖
今年1月，孔輝科技設計開發的“新能源乘用車高性能電控懸架系統（雙腔結構）總成”被浙江省經濟和信息化廳認定為國內首臺（套）裝備，填補了國內空氣懸架行業的產品空白。
技術研發過程中，孔輝團隊經過反復試驗，解決了主副腔室容積匹配和泄漏量控制、電磁閥振動噪音等技術難題，同時產出多項知識產權，并形成了完整的雙腔空簧總成試驗規范和評價方法。
有關專家對孔輝雙腔空氣懸架做技術鑒定時的評語為：“總體技術處國際先進水平，其中高頻小振幅振動隔離技術處國際領先”。
為極氪量產開發
在接到極氪委托的雙腔空簧開發任務之后，孔輝科技迅速完成立項，充分規劃了產品設計、試驗驗證、調校支持、工藝優化、供應鏈開發等方面資源。產品開發過程中，孔輝與極氪雙方團隊不辭辛苦、緊密協作，完成了雙腔結構設計及腔室比例計算，使小腔室模式（僅主腔工作）相較于大腔室模式（主、副腔同時工作）剛度值提高35%以上，同時攻克了鋁制零件焊接氣密性等方面的技術難點，最終產品一次性通過DV試驗、ECV試驗、PV試驗，直至量產，未需要任何國外技術資源的協助。
雙腔空氣彈簧總成 —— 極氪009 ME版
孔輝科技生產基地
行業新高度
雙腔空氣彈簧總成的成功開發與交付，是孔輝科技繼2021年6月成為國內首家乘用車空氣懸架系統供應商之后，又一例填補國內產業空白的突破，從此，我國汽車雙腔空懸產品實現國內供貨自給。這是國內汽車產業能力提升和關鍵零部件國產化替代的里程碑事件，也是國內汽車產業供需雙方彼此信任、以誠相待、密切協作，最后達成雙贏成果的經典案例，更是自主技術創新之路上又一個振奮人心的光輝勝利！
對此，中國汽車產業發展史不會忘記！
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