便利化制度保證“軟服務”，基礎設施建設保證“硬支撐”。隨著基地中各項政策的逐步落地，企業的獲得感也在逐步增強。
“在基地的支持下，特斯拉將出口重心由外高橋海通碼頭轉移到‘家門口’的上海南港碼頭。”特斯拉公司相關負責人告訴記者，基地還協助解決了海關過卡手續等難題，形成電子化數據傳送，減少了清關時間，從而助力特斯拉出口業務的發展。
值得一提的是，今年4月9日，特斯拉儲能超級工廠項目正式落戶臨港。上海市政府副秘書長莊木弟表示：“5年前特斯拉上海超級工廠項目創造了全球矚目的‘上海服務、臨港速度’，助力上海成為新能源汽車產業發展的新高地。”臨港新片區管委會高科處處長陸瑜表示，此次特斯拉儲能超級工廠項目的建設周期較短，臨港將緊密跟蹤、全程輔導企業的前期建設規劃，確保明年二季度實現投產，“這也會是‘特斯拉速度’和‘臨港速度’的一個新體現”。
“特斯拉速度”如今已經不是個案。記者了解到，為了提升外貿能級，基地推動“家門口”的上海南港進行升級改造。南港自2016年6月滾裝業務開展以來，已完成130萬輛整車裝卸分撥，同步規劃建造二期碼頭。為服務整車進出口，上海南港已建成投用CIQ汽車檢測線2條，可為進出口汽車整車提供高效檢測服務，一般情況下8小時可完成300輛整車的檢測。同時，作為汽車物流服務配套，南港的陸域可用倉儲設施達83萬平方米，可存儲車輛達3.4萬輛。
阮海一表示，上汽名爵、比亞迪等新能源汽車，以及三一重工等工程機械，也開始在南港集聚并實現規模化出口。
功能日漸完善
“今后，基地要發揮我國汽車產業中堅技術實力，同步帶動我國優勢汽車零部件產能和品牌輸出。”阮海一表示，將保障在全球產業鏈中有重要影響的企業和關鍵產品生產流通順暢，拓展新能源汽車市場產業鏈供應鏈，實現物流、商流、資金流、信息流等互聯互通。
比如在支持基地內企業進一步擴展海外營銷平臺功能方面，上汽商貿在巴基斯坦設立海外銷售公司，經過兩年建設，已形成覆蓋阿聯酋、智利、澳大利亞、印尼、盧森堡等多個國家和地區的子公司銷售網絡，并在南美、沙特、埃及和菲律賓等國家和地區與當地經銷商合作建立海外分銷渠道。
基地還支持企業建設海外園區，臨港集團就已經通過臨港海外澤布魯日港產業園項目與澤布魯日港建立了緊密的合作機制，特斯拉、沃爾沃、上汽均通過澤布魯日港登陸歐洲。
去年，基地還引入一家投資1億美元的豪華次新車全球維修和集散中心，進口美、歐、日等地的豪華二手汽車，在區內進行整備、檢測、維修更換損壞零部件后，返銷出境，供應整個西非市場。
“高能級航運服務產業也實現了集群化發展。”阮海一表示，目前，全球50強貨運物流企業中的12家、全球十大船舶管理企業中的3家、全球十大船供企業中的4家都已落地洋山特殊綜合保稅區，區內船舶租賃資產規模超130億元。
不但有規模，還要建標準。阮海一告訴記者，基地于2019年起，協同上海市汽車零部件行業協會建立一套汽車零配件進出口企業信用體系平臺，就是為企業針對汽車零配件開展國際貿易時建設所推出的權威信用體系平臺，已然成為汽車零配件國際貿易信用體系的標桿。（經濟日報記者 李治國）
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